Fisker Alaska против Rivian R1T против Tesla Cybertruck: какой новый электропикап лучше?

Похожие видео

Fisker Inc., бренд выдающегося в отрасли Хенрика Фискера, стремится привлечь внимание не только покупателей роскошных электромобилей-внедорожников. Был представлен Fisker Alaska 2025 года, по сути, это внедорожник Ocean EV с кузовом пикапа. Хорошо это или плохо в долгосрочной перспективе, покажет только время, когда мы получим такой вариант, но что мы можем почерпнуть из его технических характеристик и как он соотносится с другими амбициозными электромобилями, которые либо уже здесь, либо все еще задерживаются? . Мы рассмотрим спецификации между ним, Rivian R1T и Tesla Cybertruck, чтобы увидеть, какой нетрадиционный грузовик будет лучше с точки зрения их оснащения.

Честно говоря, это сравнение не будет полным или простым, учитывая, что Tesla Cybertruck и Fisker Alaska не производятся, а это означает, что полная информация об этих автомобилях еще даже не опубликована. Лишь совсем недавно Tesla продемонстрировала якобы готовую к производству версию Cybertruck, но мы говорим о бренде, который печально известен срывом сроков и якобы завышением обещаний по функциям и характеристикам. Для сравнения, Fisker только что начал производство внедорожника Ocean EV, и мы протестировали его еще в июне. Rivian выделяется среди трех производителей электромобилей, поскольку он продает свой четырехмоторный двигатель R1T с 2020 года, но его двухмоторный двигатель был запущен в производство совсем недавно. Вот почему мы добавим это предупреждение: два из этих грузовиков могут кардинально отличаться от того, что мы собираемся представить сейчас и когда они наконец выйдут на дорогу.

Когда дело доходит до особенностей, которые каждый грузовик выводит на рынок (помимо того, что он электрический), претензией Alaska на славу станет разделитель кузова Houdini, который основан на том же багажнике Houdini во внедорожнике Pear EV. Это скрытая перегородка, которая разделяет грузовую платформу и заднюю кабину по той же идее, что и у Chevrolet Avalanche. Вместо перегородки, которую вам придется убрать, перегородка Houdini спрячется, опустится под пол и увеличит длину груза с 4,5 футов до 7,5 футов, когда вы опустите задние сиденья, складывающиеся в трех направлениях, и растягивается даже до 9,2 фута, когда вы опускаете заднюю дверь (по крайней мере, так написано на веб-сайте Фискера, Хенрик сказал, что во время открытия она составляла 9,6 фута).

R1T, с другой стороны, имеет туннель для передач, закрытое пространство между кабиной и кузовом, доступ к которому можно получить через двери с обеих сторон грузовика, и его объем составляет 11,6 кубических футов (примерно на 0,6 кубических футов больше, чем у R1T). франк). Эти двери также способны выдерживать до 300 фунтов, поэтому их также можно использовать как столы или стулья, когда они вам понадобятся. Мы использовали этот туннель для передач во время нашего приключения по Трансамериканской тропе еще в 2021 году. Rivian также имеет функцию Kneel в подвеске, которая позволяет грузовику снижаться по высоте и обеспечивает легкий выход и вход, а также легче добраться до Funk и кровати. слишком.

Основная грузовая функция Cybertruck будет тройной. Первым будет встроенный складной чехол, закрывающий спальное место. Далее, у него будет функция разгрузки, при которой задняя пневматическая подвеска будет выпускать весь воздух и приседать, чтобы было легче загружать вещи. Особенно, если вы используете встроенную рампу, встроенную в заднюю дверь. Любая из этих функций сделает Cybertruck отличным транспортным средством для перевозки ваших вещей, нам просто нужно посмотреть, что на самом деле попадет в производство, а что нет.

Предыдущие просочившиеся изображения показали, чего, вероятно, не хватает в Cybertrunk (он либо очень маленький, либо его вообще нет); Ривиан впадает в депрессию; Внедорожник Ocean EV не получит отказа, так что и Alaska, скорее всего, тоже.

Хотя это и не так важно, как раньше, запас хода при полной зарядке по-прежнему интересует людей, когда дело касается электромобилей. Несмотря на то, что большинство из них преодолевают расстояние более 250 миль на самых маленьких рюкзаках. (Ну, если он разгружен и не буксирует прицеп.) Судя по тому, что мы узнали об Аляске, в любом случае ее размер не совсем соответствует возможностям буксировки прицепа. Это больше похоже на городской грузовик, такой же, как Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz.