Твердый

Крупнейший китайский автопроизводитель, конгломерат SAIC, объявил, что он продолжит создание предприятия по производству твердотельных аккумуляторов вместе с QingTao Energy, стартапом, чьи исследования и разработки в этой области он возглавляет уже несколько лет.

QingTao и SAIC завершили испытания твердотельных аккумуляторов своих первых прототипов электромобилей и достигли очень приличной плотности энергии 368 Втч/кг, что намного выше среднего показателя в современных электромобилях, хотя и ниже, чем потенциал твердотельных элементов в 500 Втч/кг. . Хотя компании хвастались, что это позволило их прототипу проехать 1083 км (673 мили) на одной зарядке, этот запас хода, вероятно, был достигнут в соответствии со стандартом Китайского цикла испытаний легковых автомобилей (CLTC), который примерно на треть больше, чем рейтинг EPA. в США.

Тем не менее, 450 миль на зарядке с более безопасным твердотельным аккумулятором, показавшим нулевую температуру на взлетно-посадочной полосе во время испытаний, являются похвальным достижением, и теперь SAIC дала зеленый свет совместному предприятию с QingTao для производства с финансированием в 137 миллионов долларов США. Аккумуляторный стартап сохранит 51% акций, что является нормой для СП между автопроизводителями и производителями аккумуляторов, в то время как SAIC ранее заявляла, что намерена выпустить электромобиль с твердотельной батареей в 2025 году.

После создания батареи с твердотельным оксидным электролитом цель совместного предприятия состоит в том, чтобы теперь масштабировать ее для массового производства по дешевке, поскольку в противном случае твердотельные батареи могут оказаться непомерно дорогими для установки где угодно, кроме электромобилей премиум-класса. Li Auto — один из стартапов по производству электромобилей в Китае — недавно упомянул, что некоторое время назад он рассматривал возможность использования твердотельных батарей в своих электромобилях, но упаковка стоила бы до 42 000 долларов США, что препятствует более раннему внедрению.

В пресс-релизе SAIC говорится, что новое производственное предприятие было создано для того, чтобы «создать экономичные твердотельные батареи следующего поколения с использованием дешевого сырья и инновационных технологий, сохраняя при этом высокую безопасность батарей».

В Китае и Европе существует еще несколько подобных предприятий или проектов по массовому производству твердотельных аккумуляторов, которые открывают путь к появлению первых электромобилей с твердотельными элементами раньше, чем предполагалось CATL. SAIC, например, планирует к 2025 году установить 100 000 автомобилей с твердотельными батареями, но еще неизвестно, какие модели и по какой розничной цене.

Приобретите зарядное устройство для электромобилей ChargePoint Home Flex 50A на Amazon

CNEVPost

Топ-10 ноутбуковМультимедиа, Бюджетные мультимедиа, Игры, Бюджетные игры, Легкие игры, Бизнес, Бюджетный офис, Рабочая станция, Субноутбуки, Ультрабуки, Хромбуки

до 300 долларов США/евро, до 500 долларов США/евро, 1000 долларов США/евро, для студентов вузов, лучшие экспозиции

Топ-10 смартфоновСмартфоны, фаблеты, ≤6-дюймовые смартфоны с камерой