Литий

Аш-хар Курайши, Апарна Залани, Райан Бирд, Дилсия Мерседес

Обновлено: 15 августа 2023 г. / 8:30 / CBS News

Перезаряжаемые батареи, которые питают обычные предметы, такие как электронные велосипеды, скутеры и электромобили, могут представлять новую опасную угрозу для пожарных. Они горят сильнее и дольше, и многие пожарные службы могут быть не готовы к их борьбе.

В июне четыре человека погибли и двое получили серьезные ранения в результате неисправности литий-ионной батареи, вызвавшей пожар в магазине электронных велосипедов на первом этаже в Нью-Йорке. Пожарные говорят, что пламя быстро распространилось на квартиры над магазином.

Это не единичный случай. В таких крупных городах, как Нью-Йорк и Сан-Франциско, неуклонно растет количество пожаров, вызванных аккумуляторными батареями, в том числе литий-ионными. По крайней мере, с 2019 года пожарные службы двух городов заявляют, что отреагировали как минимум на 669 инцидентов вместе взятых.

В прошлом году в Нью-Йорке произошло более 200 пожаров, виной которых стали литий-ионные батареи. С 2019 года в городе зарегистрировано 326 травм, связанных с этими типами пожаров, а в Сан-Франциско за тот же период зафиксировано 7 травм.

Эти пожары также могут нанести значительный материальный ущерб. В 2022 году большинство пожаров, связанных с аккумуляторными батареями, в Нью-Йорке вызвали структурные повреждения. В Сан-Франциско около трети нанесли структурный ущерб.

Эксперты говорят, что большая часть проблемы связана с нерегулируемыми зарядными устройствами на вторичном рынке, которые не требуют сертификации. В некоторых случаях продукты, оставленные подключенными к сети, перезаряжены, что приводит к неисправности батарей, их перегреву и возгоранию.

В ответ на смертоносный пожар, начавшийся в магазине электронных велосипедов в Нью-Йорке, городской совет Нью-Йорка принял несколько законопроектов по усилению пожарной безопасности. Законопроекты ограничивают продажу, аренду или аренду мобильных устройств с электроприводом и аккумуляторных батарей, которые не соответствуют стандартам безопасности, установленным Underwriters Laboratories.

На национальном уровне сенатор Кирстен Гиллибранд представила Закон об установлении потребительских стандартов для литий-ионных батарей, который установит стандарты для литий-ионных аккумуляторов и установит общенациональные рекомендации для потребителей по защите людей и служб реагирования от пожаров, вызванных батареями.

Литий-ионные аккумуляторные батареи состоят из группы ячеек внутри батарейного отсека и содержат легковоспламеняющийся жидкий электролит. Чем больше электроэнергии требуется, тем больше количество ячеек — например, у электромобилей и гибридных автомобилей примерно в 1000 раз больше ячеек, чем у электронного велосипеда.

Увеличение количества элементов и аккумуляторов с более высокой энергией увеличивает риск выхода из строя.

Конкретные цифры по пожарам на электромобилях определить сложно. Национальная система отчетности о пожарах, или NFIRS, используемая пожарными службами, исторически не отделяла пожары в бензиновых автомобилях от пожаров, связанных с электрифицированными транспортными средствами. В настоящее время возгорания электромобилей по-прежнему считаются редким событием, поскольку на них приходится лишь 1-2% транспортных средств на дороге.

Эксперты предупреждают, что эти цифры, вероятно, будут увеличиваться по мере того, как на дорогах появится все больше автомобилей с литий-ионными двигателями. В прошлом году в США было зарегистрировано почти три с половиной миллиона электромобилей и гибридных автомобилей — это примерно в шесть раз больше, чем в 2016 году.

Управление пожарной охраны США, которое занимается обучением, исследованиями и сбором данных, возглавляет усилия по разработке и запуску новой платформы данных под названием Национальная информационная система реагирования на чрезвычайные ситуации или NERIS. Администратор пожарной охраны США доктор Лори Мур-Меррелл заявила, что новая система будет собирать данные в режиме реального времени, чтобы помочь лучше понять эти пожары.

«Нам нужны эти уроки. Нам нужны доказательства, подтверждающие данные. Нам нужны данные, чтобы информировать политику, информировать регулирование», - сказала она. Система NERIS заработает в 2024 году.

Часть проблемы для пожарных заключается в том, что эти батареи могут быть непредсказуемыми. В случае сбоя зарядки, прокола или удара в результате аварии аккумуляторы могут воспламениться, что приведет к явлению, известному как «тепловой разгон».