Ремонт литиевого аккумулятора: доступное решение
ДомДом > Блог > Ремонт литиевого аккумулятора: доступное решение

Ремонт литиевого аккумулятора: доступное решение

May 04, 2024

Стоимость сменного аккумуляторного блока производителя составляла около 100 евро, а замена от стороннего поставщика была доступна примерно за половину этой цены, что не так уж и плохо. По его спецификации я искал сменный блок на 18 В емкостью 2,1 Ач. Это означало пять ячеек, вероятно, в стандартной схеме 18650. Чтобы подтвердить свои подозрения, я принялся снимать крышку аккумуляторного отсека. Неудивительно, что это было легче сказать, чем сделать. Три винта выкрутились легко, а четвертый заклинило полностью. В конце концов оно вышло, но при этом была вырвана невыпадающая гайка крепления, застрявшая на резьбе винта. Было такое впечатление, что при сборке на заводе резьбу перерезали.Фигура показано углубление под невыпадающую гайку в корпусе газонокосилки после снятия. Некоторые обломки остались. В конце концов я разделил винт и гайку, и, несмотря на то, что часть невыпадающей латунной гайки отломилась (Фигура), выглядело ремонтопригодным.

Батарейный отсек спроектирован водонепроницаемым, поэтому невыпадающую гайку необходимо было переустановить, чтобы все четыре винта можно было затянуть и обеспечить надежное уплотнение. Для фиксации гайки я использовал эпоксидный клей, результат вы можете увидеть на рисунке.Фигура . Латунная гайка в левом верхнем углу выглядит так, как будто она была там всегда. Когда механическая часть была исправлена, внимание переключилось на аккумуляторную батарею.Фигура показывает батарею в своем отсеке. Хорошо виден контур пяти ячеек, и линейка подтвердила, что их было 18650 ячеек. Еще много свободного места(Фигура ), что заставило меня задуматься: могу ли я лучше использовать пространство, используя больше или более крупные сменные ячейки? Теперь я принял решение: покупка готового запасного аккумулятора больше невозможна.

Фигура показывает, что две выемки в крышке аккумулятора вторгаются в доступное пространство для аккумулятора, что исключает установку двух рядов по пять ячеек для увеличения емкости вдвое. Однако существуют более дорогие ячейки формата 18650 с большей емкостью. Некоторые из наиболее известных брендов имеют аккумуляторы этого формата с емкостью до 3500 мАч. Стоят такие фирменные ячейки большой емкости по добрых 10 € каждая. Вы также можете найти ячейки с гораздо более высоким рейтингом на eBay, AliExpress и подобных сайтах, но к таким заявлениям следует относиться с долей скептицизма. Я почти разместил заказ на пять ячеек, пока не заметил несколько других в несколько более необычном формате 21700. . Хотя они были лишь немного больше, они предлагали значительно большую мощность за свои деньги. Я был уверен, что они как-нибудь впишутся (я думал о ряде из трех и ряду из двух, чтобы сформировать W-профиль). С учетом оптовой скидки и почтовых расходов общая стоимость аккумуляторов 5 × 4000 мАч составила 26 евро. Через два дня они заглянули в почтовый ящик, и это было не сразу — трава теперь определенно нуждалась в стрижке.

Изготовление аккумуляторной батареи из отдельных ячеек обычно требует определенной ловкости, знаний в области электротехники и точечной сварки. Как видно из старого развернутого аккумуляторного блока вФигура3 Пять зеленых ячеек аккуратно соединены между положительным и отрицательным контактами тонкими никелевыми полосками, сваренными точечной сваркой. Этот метод постоянного соединения не повреждает ячейку. Хотя тепло, выделяющееся при точечной сварке, является интенсивным, оно быстрое и локализованное, поэтому элементы почти не прогреваются. Хорошо известно, что инструментов много не бывает, но в данном случае я не представляю, где еще можно было бы использовать аппарат для точечной сварки, поэтому не могу оправдать затраты. Вместо этого я решил припаять провода непосредственно к контактам ячейки. Это не рекомендуется, если вы не соблюдаете некоторые правила и не осознаете опасности.

Аккумулятор, используемый вРисунок 3 типично для многих других устройств с батарейным питанием. Он состоит из нескольких аккумуляторных элементов, соединенных последовательно, а также печатной платы системы управления батареями (BMS). Это печатная плата, показанная на