Дизайнеры говорят, что единственный способ починить кибертрак — это выбросить его и начать все сначала

Дорога к серийному Cybertruck была тернистой. Почти такие же ухабистые и неровные, как первые Cybertrucks, вышедшие из Gigafactory в Остине, которые, как сообщается, были настолько плохими, что побудили Илона Маска срочно отправить электронное письмо сотрудникам Tesla. В своем послании Маск потребовал большей точности в процессе производства электропикапа, при этом Маск продолжал ссылаться на знаменитые жесткие допуски блоков LEGO и банок из-под газировки, чтобы вдохновить своих работников создавать более совершенные кибергрузовики.

Но лучший Cybertruck станет возможным только благодаря полной переработке, согласно Fast Company, которая ссылается на таких автомобильных дизайнеров, как Адриан Кларк из The Autopian. Проблемы сводятся к невероятно плоским панелям кузова Cybertruck, которые, по словам Маска, потребуют создания с «точностью менее 10 микрон», чтобы выглядеть правильно. Учитывая конструкцию электромобиля, небольшие недостатки, присущие производственному процессу, становятся еще более очевидными, как рассказал Кларк Fast Company:

Профессор X считает, что Тесла может достичь такой точности, но Кларк поставил под сомнение это требование в электронном письме, которое он отправил мне сегодня. «Это совершенно невозможно для производства. Допуски панелей кузова измеряются в целых миллиметрах, чтобы учесть различия в сборке и наборе допусков!» Это также нонсенс, потому что, как он указывает, это не учитывает тепловое расширение и сжатие транспортных средств, которые возникают во время производства и эксплуатации транспортного средства.

Маск знает об этих проблемах, но, похоже, он убежден, что более жесткие допуски станут тем решением, в котором нуждается Cybertruck. При этом игнорируются другие практические проблемы, которые привели к многочисленным задержкам с выводом электромобиля на рынок. Для быстрой компании:

Маск обещал этот пикап в 2021 году и не выполнил его. Затем он сказал, что производство должно было начаться в 2022 году, но наступил этот год, и оно снова было отложено до начала 2023 года. Теперь оно снова отложено до «конца 2023 года». Тесла обвинил в этом цепочку поставок, но Кларк и другие представители отрасли скептически относятся к тому, что это когда-либо произойдет — по крайней мере, без серьезной модернизации. «Как только мы увидели [Кибертрак], все, кого я знаю в отрасли, начали смеяться. Мы просто подумали, что они никак не смогут запустить это в производство». Нет никакого способа, уверяет он меня, потому что он не будет соответствовать правилам по столкновению, не будет соответствовать правилам по наезду на пешеходов и, что более важно, будет чрезвычайно сложно сделать эти «прямые панели».

Тем не менее, Маск продолжает создавать Cybertruck, несмотря на его беспрецедентный дизайн, который остается беспрецедентным по уважительной причине: он затрудняет производство, а ремонт практически невозможен. Но я полагаю, что это нормально, поскольку автостраховочные компании, скорее всего, назовут любую разбитую Tesla полной потерей из-за затрат на замену непомерно дорогого аккумуляторного блока. Будущие владельцы, будьте осторожны: заглушите свой Cybertruck и попрощайтесь навсегда.

У меня появляется импульс создать что-то простое и чистое. Действительно, да. Но есть разница между чем-то минималистским и чем-то редуктивным. Cybertruck кажется мне попыткой первого, которая сошла с рельсов и достигла второго. Плохая шутка, которая началась с того, что Илон Маск или кто-то еще из Tesla сказал: «А что, если бы мы сделали это вместо этого…», за которым последовал громкий смех над грубо нарисованными линиями и четырьмя кругами. Вот Кибертрак, сказал какой-то гений, и никто не осмелился подвергнуть сомнению так называемый Технокинг.

Проблема в том, что бита зашла слишком далеко — до самого конвейера. То есть, если эта проклятая штука когда-нибудь дойдет до производства. Это пока под большим вопросом, учитывая проблемы с созданием автомобиля по прихотям тролля. Большая часть Илона Маска и его мировоззрения кажутся мне реакционными, как попытка вызвать какой-либо ответ от кого-то… кого угодно. Крик в глубинах киберпространства. То же самое и с Cybertruck, который является ответом на вопрос, который никто не задавал. А что, если действительно. Что, если бы мы этого не сделали?

Хотите больше австралийских автомобильных новостей? Вот все электромобили, которые мы рассмотрели за последние два года, все электромобили, которые мы можем ожидать в ближайшее время, и наше руководство по поиску зарядных устройств для электромобилей по всей стране. Посетите нашу специальную вкладку «Автомобили», чтобы узнать больше.