Cirba Solutions приступает к реализации проекта расширения стоимостью 250 миллионов долларов

LANCASTER – Cirba Solutions в понедельник приступила к реализации проекта расширения стоимостью около 250 миллионов долларов на своем заводе по переработке аккумуляторов в промышленном парке Ист-Сайд.

Ожидается, что на территории расширения площадью 150 000 квадратных футов будут размещены предприятия по переработке отходов для питания 200 000 аккумуляторов электромобилей в год и созданы дополнительные 120 рабочих мест. По словам мэра Дэвида Шеффлера, из 150 000 квадратных футов 40 000 пойдут на строительство существующего здания, а 110 000 квадратных футов пойдут на строительство нового здания.

В настоящее время в компании работает 85 сотрудников. Ожидается, что новое здание откроется в первом квартале 2025 года рядом с существующим зданием по адресу 295 Quarry Road SE.

Cirba Solutions ранее была известна как Retiev Technologies.

Cirba Solutions занимается переработкой широкого спектра аккумуляторов и ведет свою историю с 1984 года. Компания находится в округе Фэрфилд с 1999 года под старым названием Retriv.

Из 250 миллионов долларов Министерство энергетики США выделит 82 миллиона долларов из двухпартийного законопроекта об инфраструктуре 2021 года.

Министр энергетики США Дженнифер М. Грэнхольм была инициатором закладки фундамента. Она осмотрела существующий завод и узнала, как Cirba перерабатывает батареи, используемые в различных товарах, включая автомобили и электронные устройства.

Компания извлекает из аккумуляторов такие материалы, как литий, никель и кобальт, и перерабатывает их для изготовления новых аккумуляторов.

«У Цирбы большие амбиции», — сказал Грэнхольм, бывший губернатор Мичигана. «Мы знаем, что потребность (в переработке батарей) огромна, поэтому возможности безграничны. Какая огромная возможность просто повторно использовать эти материалы снова и снова».

Грэнхольм заявил, что расширение Cirba поможет Соединенным Штатам быть конкурентоспособными по отношению к своим экономическим противникам.

«И район Колумбуса также является частью решения администрации Байдена сделать этот район также центром рабочей силы», - сказала она. «Поэтому мы хотим убедиться, что мы обучаем рабочую силу и сотрудничаем с общественными колледжами, местными организациями и трудовыми ресурсами, чтобы убедиться, что у нас есть рабочая сила, подготовленная для выполнения этой работы».

Президент и генеральный директор Cirba Solutions Дэвид Кланеки заявил, что расширение принесет в Соединенные Штаты чистую энергию.

«Это действительно помогает дать толчок тому, что мы пытаемся создать здесь, а именно своего рода цепочке поставок теста», — сказал он. «Стратегический подход администрации к тому, чтобы помочь нам обеспечить поставки этих материалов внутри страны и продолжать добывать эти критически важные минералы для нашей промышленности, действительно важен».

Кланеки заявил, что переработка аккумуляторов уменьшит зависимость Соединенных Штатов от иностранных источников энергии и укрепит цепочку поставок.

Шеффлер рассказал о влиянии расширения Чирбы на Ланкастер.

«Сегодня, разумеется, знаменательный день в истории города», - сказал он. «Мы хотим поблагодарить генерального директора Дэвида Кланеки и всю команду Cirba за выбор Ланкастера для инвестиций. Мы уверены, что вы не будете разочарованы этим решением».

Эмма Спейер зачитала письмо американского сенатора Шеррода Брауна, демократа от Огайо, в котором он поздравляет Чирбу с открытием нового проекта.

«Мы проводим новую проамериканскую, ориентированную на рабочих промышленную политику», — процитировала она слова Брауна. «Всем, кто обращает внимание, должно быть ясно, что будущее автомобильной промышленности и будущее развития технологий возобновляемой энергетики в этой стране будет в Огайо. Часть этого будущего включает в себя знание того, как повторно использовать материалы, которые у нас уже есть, для производства ресурсов. необходимо для автомобилей будущего».

Хотя электромобили и их аккумуляторы стоят дорого, Грэнхольм говорит, что за последние годы эти затраты снизились.

«Все автопроизводители заявили, что производят более дешевые модели», — сказала она. «Даже Bolt, от которого отказалась GM, теперь вернется в строй. Когда вы объединяете что-то вроде Bolt, рекомендованная производителем розничная цена которого, вероятно, составляет 28 000 долларов, с налоговыми льготами, потому что он сделан в Америке, теперь вы речь идет о финансировании автомобиля стоимостью 23 000 или 22 000 долларов. Это доступно многим людям».