Рука

Эта радиоуправляемая модель, изготовленная вручную из металла, почти так же красива, как настоящая.

Радуга по умолчанию

Ferrari с трубчатой ​​рамой — действительно особенная вещь, как и радиоуправляемый Ferrari 250 GTO, построенный полностью вручную. Сборка — работа пользователя, известного как Liumutou, на китайском видеосайте Bilibili. В видео, опубликованном на YouTube, мы можем вблизи увидеть его прекрасную работу.

Вооружившись аппаратом для точечной сварки, который обычно используется для сварки аккумуляторных батарей, он приступает к производству шасси с трубчатой ​​рамой, подходящего для чистокровного итальянского гоночного автомобиля, хотя и в меньших масштабах.

Готовое шасси имеет позвоночник, напоминающий «Раму силовой установки» оригинальной Mazda Miata, работающую подвеску и выхлопную систему с эффектом дыма. Движение обеспечивается электродвигателем, установленным спереди, который приводит в движение задние колеса через дифференциал.

Кузов, пожалуй, самая впечатляющая часть конструкции. Выбитые из тонкого листового металла, методы строительства соответствуют тем, которые были распространены в середине 20-го века. Ножницы и молотки вместе создают элегантные изгибы автомобиля. Сварщик для точечной сварки снова вводится в эксплуатацию, чтобы соединить панели вместе. Затем разумное количество припоя используется для покрытия различных щелей и порезов в листовом металле, копируя технику «свинцовых салазок», использовавшуюся хотроддерами прошлого. Для сглаживания поверхности перед покраской используется большое количество шлифовки и опиливания, а также слой обычной шпатлевки.

Модель выполнена в насыщенном, великолепном красном цвете, который подходит классическому Ferrari. Далее, последние детали — это то, что действительно подталкивает сборку к грани. Вентиляционные отверстия, окна и значки Fender в облике оригинала имеют большое значение, равно как и крошечные копии дворников и крепления капота. Возможно, самым большим достижением являются фары с линзами, которые действительно выглядят так, как будто они родом из 1960-х годов, с неповрежденными аэродинамическими крышками.

Хорошая модель – это одно, но эта еще и функциональная. Он рулит и едет, с работающими фарами, задними фонарями и указателями поворотов. Детали также выглядят аутентично, а освещение имеет реалистичное качество, а не выглядит как слишком яркие светодиоды в дешевой игрушке.

Одно дело покрасить красивый пластиковый кузов для готовой радиоуправляемой машины. Совсем другое дело — построить его с нуля, не говоря уже о шасси с трубчатой ​​рамой, копирующем гоночные автомобили прошлых лет. Результатом является произведение автомобильного искусства и свидетельство мастерства строителя.

Есть подсказка? Сообщите автору: [email protected]